Le Convention Center du comté de Broward, qui accusait ses 34 ans, s’est agrandi, ajoutant 1,2 million de pieds carrés (111 000 m2) à sa surface, pour un budget de plus d’un milliard de dollars. Ce projet est stratégique pour le comté qui mise sur des retombées économiques, car la nouvelle expansion est du centre permettra d’augmenter la capacité d’accueil des halls d’exposition de 348 000 pieds carrés (32 300 m2). Elle inclut aussi cinq nouvelles salles de réception, dont l’Atlantic Ballroom de 65 000 pieds carrés en front de mer (6 040 m2), et des équipements luxueux ultramodernes.
Grâce à la nouvelle voie de déviation inaugurée à la fin octobre, qui passe au-dessus de Port Everglades, un accès direct est désormais possible de la US 1 jusqu’au Broward County Convention Center. En 2026, un accès amélioré aux taxis nautiques sera mis en place, accompagné de l’ouverture prochaine d’une promenade commerciale en bord de mer accessible au public, aménagée comme un parc. S’ajouteront également 525 000 pieds carrés (48 800 m2) de nouveaux espaces de réunion, dont un restaurant emblématique en bord de mer.
Pour faciliter le logement des visiteurs et exposants, l’ouverture de l’hôtel voisin Omni Fort Lauderdale est prévue prochainement, avec ses 29 étages et plus de 800 chambres. Selon Visit Lauderdale, l’expansion du Broward Center et l’ensemble du projet permettront la création de 3 000 emplois pour le comté de Broward.
Début novembre, le Hollywood Art and Culture Center a célébré son cinquantième anniversaire, mais aussi l’ouverture de la nouvelle extension Hollywood Arts Hub. Cette nouvelle aile du bâtiment a été financée par le 2019 General Obligation Bond (fonds publics par suite d’un vote citoyen). Elle inclut un auditorium de 110 sièges, et un Digital Media Lab.
En avril 2025, la commission du comté de Broward a voté en faveur du projet
Broward County Rail (BCR) North, un train qui reliera Fort Lauderdale à Deerfield Beach. Avec ses 25 kilomètres (15,5 miles), le service BCR North longera la voie de chemin de fer actuelle de Florida East Coast (FEC) Railway, connectant les communautés de Downtown Fort Lauderdale, Oakland Park, Pompano Beach et Deerfield Beach, avec des arrêts dédiés. Ce projet devrait générer de la croissance économique grâce à l’augmentation de la valeur des biens immobiliers et à l’attraction d’investissements commerciaux. Il offre aussi un accès élargi aux opportunités pour les habitants et une amélioration de la qualité de vie, en réduisant la congestion et en améliorant les bénéfices environnementaux. Il permettra d’atténuer les impacts liés à la croissance démographique de Broward. Mais patience : le projet n’est encore qu’en phase de planification, et dans le meilleur des cas, il serait opérationnel en 2036.
Des nouvelles du I-395 Signature Bridge à Miami
La construction du pont, inratable quand on arrive en voiture à Miami depuis l’I-95, suit son cours. Aussi surnommé le Fountain Bridge, ce pont est déjà emblématique de la ville. Il devrait être complété fin 2029, pour un coût total de 866 millions de dollars. Conçu par le cabinet d’architectes Donald McDonald, le pont fait 1 025 pieds de large (312 m), et l’arche la plus haute fera 325 pieds de haut (99 m). Le projet devrait permettre d’améliorer la fluidité du trafic automobile au niveau de l’échangeur I-395 / McArthur causeway entre Miami et Miami Beach.
