Pour la petite histoire, GMC est devenue la division attitrée des camions de General Motors en 1909. Par rapport aux modèles Chevrolet, ceux de GMC offrent une touche de luxe additionnelle, ce qui explique notamment la présence des versions Denali au sein de sa gamme.
En 2016, les lignes du VUS compact Terrain ont été rafraîchies : il affiche de nouveaux carénages avant et arrière, une nouvelle calandre, un capot surélevé et des feux de jour à DEL. À l’intérieur, la console centrale du tableau de bord a été légèrement révisée pour faire place à un écran tactile de 7 pouces. Pour une conduite plus sécuritaire, on trouve un système de détection d’obstacles sur les côtés et d’alerte de circulation transversale arrière.
Le moteur de base est un quatre cylindres de 2,4 litres (182 chevaux). Pour une capacité de remorquage accrue, le Terrain est l’un des rares véhicules de sa catégorie à offrir un V6 (301 chevaux). D’une cylindrée de 3,6 litres, ce moteur peut tracter une charge de 1588 kg.
La camionnette Canyon
Après une sabbatique de deux ans, la camionnette intermédiaire Canyon a effectué un retour cette année. GMC propose deux configurations de cabine (simple ou multiplace) et deux longueurs de benne (6 pi 2 po ou 5 pi 2 po). Du côté des moteurs, on trouve un quatre cylindres de 2,5 litres (200 chevaux) et un V6 de 3,6 litres (305 chevaux). Plus tard, un moteur diesel Duramax sera offert. La boîte manuelle ou automatique à six vitesses peut être couplée au moteur de 2,5 litres, alors que le V6 n’offre que la transmission automatique.
