Parmi tous les États du Sud-est des États-Unis (incluant le Sunshine State, la Caroline du Nord, l’Alabama, le Tennessee, la Caroline du Sud et la Géorgie), la Floride fait figure de bon élève en matière de véhicules électriques : en 2025, elle est le seul État du Sud-est à avoir sur ses routes un pourcentage de véhicules électriques (10,9 %) supérieure à la moyenne nationale américaine (9,5 %).
Pour soutenir ce mouvement, la Floride a reçu en janvier 2025 une promesse de fonds fédéraux de 37 millions de dollars provenant du programme Charging and Fueling Infrastructure, lui-même issu de la Bipartisan Infrastructure Law (aussi appelée Infrastructure Investment and Jobs Act), signée en 2021 lors de la présidence Biden. Pour le moment, ces subventions sont gelées par l’administration Trump. Espérons que les fonds seront disponibles sous peu, car Broward Metropolitan Planning devait recevoir 18 millions pour installer 339 bornes de recharge électrique.
Selon Southern Alliance for Clean Energy, pour le premier semestre 2025, les ventes de véhicules électriques en Floride étaient d’environ 73 000, plaçant la Floride en tête des États du Sud-est, et en 13e position au pays, avec une croissance annuelle impressionnante de 42 %. Plus de la moitié des ventes sont des Tesla (en particulier le modèle Y), suivies par General Motors avec le Chevrolet Equinox. Bien loin derrière, Volkswagen, Stellantis, BMW, Ford et Hyundai se partagent les restes, avec d’autres marques plus confidentielles.
Confirmation des fonds Volkswagen pour les véhicules électriques
En 2016, on s’en souvient, accusé d’avoir triché dans leurs tests d’émission carbone pour les véhicules diesel 2-0, Volkswagen avait accepté une arbitration exigeant de verser près de 15 milliards de dollars de dommages, dont 4,7 milliards au gouvernement fédéral américain, le reste aux consommateurs. La Floride avait récupéré 166 millions de dollars des fonds Volkswagen, destinés à l’atténuation environnementale et aux investissements dans les technologies de véhicules zéro émission.
Une grande partie des projets s’est concentrée sur le développement des bus électriques. Près de 70 % des fonds ont permis le déploiement de bus scolaires électriques, et des bus de transit urbain. 8 % ont été alloués à l’infrastructure des bornes de recharge électrique. Il reste aujourd’hui 48 millions de dollars disponibles.
Bonne nouvelle : contrairement à ce qui avait été annoncé initialement, et à la suite de la pression publique, le Florida Department of Environnemental Protection (FDEP) confirme que les flottes de camions et véhicules électriques pourront désormais bénéficier des fonds Volkswagen. D’ailleurs, les véhicules à faible émission utilisant du « nouveau diesel », du gaz naturel comprimé et du propane sont aussi inclus.
Stan Cross, directeur des transports électriques pour Southern Alliance for Clean Energy, rappelle : « Seuls les véhicules électriques éliminent totalement les émissions à l’échappement. Tous les autres carburants alternatifs continuent de polluer. Les véhicules électriques sont aussi les plus abordables à long terme, car l’électricité est le carburant de transport le moins cher et les VE ont les coûts d’entretien les plus bas ».
D’après FDEP, les exploitants privés ou publics de véhicules utilisés pour les services communautaires, la gestion des catastrophes et les interventions d’urgence seront les bénéficiaires prioritaires des subventions.
En octobre 2025, la Floride compte plus de 4 000 bornes de recharge électrique, dont 42 projets financés par les fonds Volkswagen.
